人民網(wǎng)北京12月8日電 （記者王連香）在近日舉行的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )2021年度會(huì )議上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高認為，今年我國新能源市場(chǎng)增長(cháng)超出預期，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和滲透率在2021年逐月快速提升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)入了爆發(fā)式增長(cháng)新階段。

　　根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)250萬(wàn)輛?！拔覈衲晷履茉雌?chē)市場(chǎng)爆發(fā)應該是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品豐富、政策給力的結果。補貼對消費的拉動(dòng)作用正在逐步消退，私人市場(chǎng)消費的購車(chē)比例已經(jīng)上升到接近75%?！睔W陽(yáng)明高表示。

　　歐陽(yáng)明高介紹，在技術(shù)方面，電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)持續改進(jìn)和成本下降，電池系統的結構設計持續創(chuàng )新，如刀片電池、C2P等大規模應用，磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車(chē)。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)智能輔助駕駛技術(shù)的引入，電動(dòng)車(chē)操控性能的優(yōu)越，也吸引越來(lái)越多消費者選擇新能源汽車(chē)。

　　產(chǎn)品方面，電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)多年推廣產(chǎn)生的品牌形象提升，新車(chē)型大量引入，造型相比傳統車(chē)更新潮。尤其是新能源汽車(chē)車(chē)型豐富，全面覆蓋各個(gè)乘用車(chē)級別，細分市場(chǎng)和產(chǎn)品結構上出現了新的“兩頭擠”現象。

　　政策方面，補貼延續、雙積分漲價(jià)、國家雙碳戰略的推出對廠(chǎng)家和年輕客戶(hù)，產(chǎn)生預期引導的積極作用。同時(shí)，補貼對消費的作用正在逐步消退，私人基于市場(chǎng)消費的購車(chē)比例已經(jīng)上升到接近75%。

　　此外，歐陽(yáng)明高認為，2022年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在受限于電池供應、芯片供應和產(chǎn)能限制的情況下，會(huì )繼續增長(cháng)到500萬(wàn)臺。預估2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率將會(huì )達到20%以上。