國產(chǎn)大飛機C919完成商業(yè)首飛；神州十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿(mǎn)成功；一季度汽車(chē)出口量達107萬(wàn)輛，超過(guò)日本居世界第一……近期，中國在制造業(yè)領(lǐng)域取得的一系列亮眼成績(jì)，引發(fā)外媒廣泛關(guān)注。有外媒評價(jià)，這一連串新聞表明，中國是“第二次工業(yè)化的弄潮兒”。

　　“開(kāi)始第二波工業(yè)化浪潮”

　　英國《每日電訊報》專(zhuān)欄文章近日刊文稱(chēng)，在第一波工業(yè)化浪潮中，中國主要為發(fā)達國家生產(chǎn)廉價(jià)制成品。目前正在進(jìn)行的第二波浪潮中，中國瞄準尖端、知識密集型產(chǎn)業(yè)。文章說(shuō)，C919成功實(shí)現商業(yè)首航，中國有了可以與波音和空客競爭的國產(chǎn)大飛機；中國市場(chǎng)上，中國汽車(chē)制造商比亞迪的銷(xiāo)量已超過(guò)德國大眾集團，并開(kāi)始向世界市場(chǎng)進(jìn)軍；中國近期還宣布了2030年前實(shí)現中國人首次登月的計劃。

　　“這一切加起來(lái)，能夠得出清晰結論，中國已經(jīng)開(kāi)始第二波工業(yè)化浪潮，正在進(jìn)軍航空航天等西方擁有領(lǐng)先地位的領(lǐng)域?！庇睹咳针娪崍蟆贩Q(chēng)。

　　今年以來(lái)，中國產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展勢頭不減，技術(shù)含量較高、附加值較高的高技術(shù)制造業(yè)持續較快增長(cháng)，有力支撐著(zhù)中國經(jīng)濟平穩運行。中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的最新成就，成為各大外媒關(guān)注焦點(diǎn)。

　　《日本經(jīng)濟新聞》注意到，中國國家統計局發(fā)布的最新數據顯示，2023年5月，全國規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)3.5%。從主要品類(lèi)的產(chǎn)量看，汽車(chē)同比增長(cháng)17.3%，其中，電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)增長(cháng)超過(guò)四成，繼續保持強勁勢頭。

　　巴基斯坦《國民報》日前刊發(fā)巴基斯坦國際關(guān)系與媒體研究所所長(cháng)亞希爾·哈比卜·汗的署名評論文章稱(chēng)，C919完成商業(yè)首飛以及中國航空工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，為推動(dòng)實(shí)現《中國制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)目標作出重要貢獻。C919的研發(fā)投運表明中國致力于改革創(chuàng )新，在制造業(yè)中積極應用先進(jìn)技術(shù)。

　　“中國工業(yè)技術(shù)持續向前大步邁進(jìn)，工業(yè)質(zhì)量大幅提高?！泵绹渡虡I(yè)內幕》網(wǎng)站援引一份研究報告指出，中國企業(yè)在太陽(yáng)能組件、鋰電池生產(chǎn)、風(fēng)力渦輪機等方面的生產(chǎn)能力十分可觀(guān)。中國電動(dòng)汽車(chē)在續航里程、動(dòng)力傳動(dòng)系統效率及智能化等方面的競爭力也在不斷增強。這是產(chǎn)業(yè)政策、高效供應鏈、尖端技術(shù)等共同促進(jìn)的結果。

　　“從‘中國制造’升級為‘中國創(chuàng )造’”

　　“中國這個(gè)‘亞洲巨人’的工業(yè)邏輯正在發(fā)生這樣的轉變：從‘中國制造’升級為‘中國創(chuàng )造’?！卑⒏ⅰ短柦菆蟆肪W(wǎng)站日前刊文稱(chēng)，中國工業(yè)邏輯轉變速度之快的最主要跡象出現在航天領(lǐng)域。中國的探測器已經(jīng)到達月球背面。最近，神舟十六號載人飛船將3名航天員送上了中國空間站。此外，在半導體、人工智能領(lǐng)域，中國也在迅速進(jìn)步。這些動(dòng)向背后，是中國積極推動(dòng)制造業(yè)提質(zhì)升級的努力。目前，包括大眾汽車(chē)在內的許多外國企業(yè)都在中國設立了研發(fā)中心。同時(shí)，一些中國企業(yè)也開(kāi)始在海外設立創(chuàng )新中心。

　　中共二十大報告將基本實(shí)現新型工業(yè)化作為2035年基本實(shí)現社會(huì )主義現代化的一項重要目標，并提出推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國。一段時(shí)間以來(lái)，“中國智造”“中國創(chuàng )造”成為外媒報道中國制造業(yè)發(fā)展的高頻詞。

　　新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站刊文稱(chēng)，中國決心推動(dòng)“制造”向“智造”轉變，加快重點(diǎn)制造領(lǐng)域的數字化與智能化發(fā)展，硬科技產(chǎn)業(yè)獲得政策性扶持，展現了中國政府著(zhù)重發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟的堅決意志和推進(jìn)新型工業(yè)化的努力。為此，中國將加大力度實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎再造工程，展開(kāi)重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

　　英國《每日電訊報》的文章稱(chēng)，中國具有全球領(lǐng)先的超大規模單一市場(chǎng)，能夠不斷改進(jìn)產(chǎn)品，降低成本，然后將工業(yè)產(chǎn)品帶到世界其他地方。具有創(chuàng )新、低碳、綠色基因的高科技產(chǎn)品，正在成為中國出口新的增長(cháng)點(diǎn)。數據顯示，今年前4個(gè)月，以電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的高科技產(chǎn)品合計出口3534.8億元，同比增長(cháng)72%。

　　“‘中國智造’正快速發(fā)展，高科技設備和零件都在快速?lài)a(chǎn)化?！睔W洲工具和模具制造網(wǎng)發(fā)表文章稱(chēng)，中國將從“世界工廠(chǎng)”發(fā)展成“智造強國”。一些相關(guān)學(xué)科和研究的發(fā)展尤其迅速，中國制造業(yè)的升級還將繼續。

　　“中國仍將是全球制造樞紐”

　　中國擁有41個(gè)工業(yè)大類(lèi)、207個(gè)工業(yè)中類(lèi)、666個(gè)工業(yè)小類(lèi)，是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)的國家。近年來(lái)，中國不斷加大創(chuàng )新力度，加速向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。

　　工信部數據顯示，2022年，中國全部工業(yè)增加值突破40萬(wàn)億元大關(guān)，占GDP比重達到33.2%；其中制造業(yè)增加值占GDP比重為27.7%，制造業(yè)規模連續13年居世界首位。國際輿論認為，中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈方面將發(fā)揮更加重要的作用。正如美國奧緯咨詢(xún)董事合伙人貝哲民所說(shuō)：“未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間，中國仍將是全球制造樞紐?！?/span>

　　“全球供應鏈要降低對中國的依賴(lài)既非易事，也不現實(shí)?！庇《萂int新聞網(wǎng)指出，過(guò)去數十年，中國以其精心建設的基礎設施和完備的工業(yè)供應鏈條滿(mǎn)足了全球制造商。多年來(lái)，中國在全球價(jià)值鏈中的地位攀升，制造業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)邁向更高端的設備和工業(yè)品。中國擁有龐大的制造業(yè)，能夠為最終產(chǎn)品提供大部分零部件。這意味著(zhù)，將中國制造商從競爭中剔除，亞洲其他制造業(yè)國家會(huì )感到頭疼。對美國企業(yè)來(lái)說(shuō)，這也將不可避免地成為一個(gè)問(wèn)題?！巴赓Y企業(yè)搭上了中國平穩供應鏈的便車(chē)，外國企業(yè)繼續在中國投資并不奇怪”。

　　美國《彭博商業(yè)周刊》評價(jià)說(shuō)，中國公司在技術(shù)產(chǎn)品和商業(yè)模式方面正引領(lǐng)全球趨勢，特別是在超級計算機、智慧交通、數字支付等領(lǐng)域。

　　據新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站觀(guān)察，近年來(lái)，日系車(chē)企加大了在中國的電動(dòng)化、智能化投資。例如：豐田計劃把中國工廠(chǎng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能提高，并與中國車(chē)企成立合資公司；日產(chǎn)也在武漢建設生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)基地；廣汽本田收購了本田中國的工廠(chǎng)并且擴大廣州工廠(chǎng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。這是因為，中國有完整的供應鏈和素質(zhì)優(yōu)良的技術(shù)工人，中國制造的中高端產(chǎn)品性?xún)r(jià)比非常有競爭力。東亞地區目前是全球制造業(yè)網(wǎng)絡(luò )的核心，中日之間的產(chǎn)業(yè)分工與合作讓兩國產(chǎn)業(yè)鏈之間的融合度日益提高。