“物聯(lián)網(wǎng)”、“生態(tài)鏈”和“大數據”口號已經(jīng)喊了許久，作為提供實(shí)物消費的企業(yè)如何能過(guò)快速將產(chǎn)品精準推向剛需人群，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求并收集大數據及時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品性能后，再次投入市場(chǎng)以此反復，儼然已成為很多實(shí)業(yè)公司都想利用的發(fā)展營(yíng)銷(xiāo)手段。

    舉個(gè)實(shí)例，以往車(chē)企競爭核心是“車(chē)技術(shù)”、“性?xún)r(jià)比”，作為有車(chē)一族也必須考慮這一點(diǎn)，畢竟誰(shuí)都想花最少的錢(qián)得到最好的車(chē)。不過(guò)隨著(zhù)結合“物聯(lián)網(wǎng)”、“生態(tài)鏈”和“大數據”等多方面理念的“移動(dòng)出行”服務(wù)日漸成熟，眾多車(chē)企紛紛舉起移動(dòng)出行大旗搶占優(yōu)勢城市服務(wù)。所謂優(yōu)勢城市服務(wù)是指車(chē)企所在總部城市、部分產(chǎn)線(xiàn)城市以及整體資源優(yōu)勢城市。如首汽（北京）、一汽（長(cháng)春）、廣汽（廣州）等，均在總部城市率先嘗試移動(dòng)出行業(yè)務(wù)。

一汽易開(kāi)

    2018年1月日本豐田宣布將相移動(dòng)出行公司轉變的時(shí)候，對于全球車(chē)企而言這無(wú)疑是個(gè)業(yè)界炸彈，誰(shuí)都知道豐田在業(yè)界的地位，冷靜下來(lái)思考豐田的確搶占了先機，隨著(zhù)車(chē)企銷(xiāo)售利潤由平均值22%逐漸下滑，而移動(dòng)出行卻從只有千分之幾純利發(fā)展到5%左右，并有望在2031年左右達到兩者均等，這樣的誘惑相信是誰(shuí)都抵制不過(guò)的。

豐田概念車(chē)

   然而在“從汽車(chē)制造商轉型為移動(dòng)出行公司”的道路上，部分企業(yè)是順著(zhù)自身戰略迎接而上，另一部分則是迎刃而上。經(jīng)調查為緊跟潮流，車(chē)企優(yōu)先選拔內部人才組建“移動(dòng)出行部門(mén)”，走訪(fǎng)調研結合實(shí)際加快項目上馬，有了滴滴出行使用經(jīng)驗，整體移動(dòng)出行框架簡(jiǎn)單而無(wú)新意，基本如下。

移動(dòng)出行基本組成

車(chē)企內部總控團隊 定制化出行軟件APP 選定優(yōu)勢車(chē)型 城市區塊管理站 綜合后勤保障公司 安全部門(mén) 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù) 綜合宣傳公司

    其實(shí)有無(wú)新意消費者完全可以從移動(dòng)出行APP感受了解，可以肯定的說(shuō)在不考慮利潤前提下想要打造一個(gè)移動(dòng)出行平臺并不難，對是相對不考慮利潤的前提下！這正是當下很多移動(dòng)出行部門(mén)常在內部說(shuō)的話(huà)，總預算是有的，錢(qián)也是要花的！有的車(chē)企先后更改移動(dòng)出行公司性質(zhì)，這反映出個(gè)別車(chē)企發(fā)展移動(dòng)出行的搖擺不定，而依據公司性質(zhì)為獨資經(jīng)營(yíng)、聯(lián)姻經(jīng)營(yíng)、平臺嫁接。

滴滴出行

    首先對于平臺嫁接來(lái)講是車(chē)企獨立發(fā)展移動(dòng)出行的良好學(xué)習機會(huì )，2018年北京車(chē)展開(kāi)幕前夕，滴滴出行聯(lián)合31家汽車(chē)企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”旨在建立完善完備汽車(chē)生態(tài)鏈，滴滴打車(chē)在自身不造車(chē)的環(huán)境下有如此的號召力，車(chē)企看中的完全是滴滴出行在互聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)方面經(jīng)驗，畢竟這是難得學(xué)習機會(huì )。其次，聯(lián)姻經(jīng)營(yíng)則是小范圍合作學(xué)習機會(huì )，有錢(qián)出錢(qián)、有力出力，如首汽約車(chē)宣布與中國一汽達成戰略合作。

首汽一汽合作

    有了以上學(xué)習機會(huì )，獨立運營(yíng)似乎變得簡(jiǎn)單許多，如何把握品牌優(yōu)勢、城市優(yōu)勢將比軟件實(shí)現更加重要。所謂師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人。除了移動(dòng)出行基本組成外車(chē)企更應該注重的環(huán)節如下。

移動(dòng)出行容易挖掘亮點(diǎn)的環(huán)節

想用-享用環(huán)節便捷 智能輔助駕駛 本地移動(dòng)出行軟件服務(wù)商（不建議跨地開(kāi)發(fā)） 移動(dòng)辦公家庭 線(xiàn)上汽車(chē)后市場(chǎng) 娛樂(lè )集群 獎勵機制 自適應情懷（不抗拒痛車(chē)等元素） 人才挖掘（如排除基本學(xué)歷門(mén)檻、挖掘非培養，培養不叫個(gè)性叫共性）

   最后，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，提出移動(dòng)出行概念車(chē)企興奮，但千萬(wàn)不要迎刃而上，如何在共性中挖掘個(gè)性，是值得每個(gè)車(chē)企好好考慮的事情！

個(gè)性痛車(chē)

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